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东风商用车全员正以客户为中心，以品牌向上战略为统领进行全价值链高管选聘、机构改革、组织优化，以健全、的职能体系为赋能客户价值提升做好后盾。未来10年，东风商用车将开启品牌向上新征战，实施三步走阶段性策略，以薪火相传的工匠精神，打造品质，逐步实现从中国，到品牌，再到世界商用车品牌的转变。通过对产品和服务的打磨，不断提升客户满意度和品牌美誉度，东风商用车将把“可靠”的品牌标签传递到市场，中国商用车在行业的品牌影响力提升。
不管从业资格证取不取消，各位卡友当下都会面临同样的问题，在没有新的政策出来之前，从业资格证依然是公路运输从业者必须跨过的一道门槛。以前，麻烦的就是耽误时间学习、跑腿申办等问题。
从业资格证长久以来由于一地一策、管理混乱以及手续繁多问题，一直以来广受诟病。在此，我们也希望关于普货运输取消从业资格证的风再吹的猛烈一些，不要让背后的繁杂的环节成为一些人持续敛财的工具。
同时驱动轮采用了核载为18000kg的双轴组，速比为4.11，采用多片钢板的结构，虽然在载重性上有了较好的保障，但轻量化效果会相对逊色一些。
后轮的挡泥板也在后期进行了加固，拥有了更强的耐用度，足矣阻挡平时甩起的泥沙，可以有效的保护罐体底部。
无论是东风天龙还是天锦，这熟悉的中控台相信也不必再做过多的阐述，有不少湖北的品牌同样采用了该驾驶室的框架，在内饰方面也如出一辙。
这套内饰在当地的自卸车中普及度那是相当高，例如东风擎天、东风特商、三环十通、航天万山等均有着它的味道。
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